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    四月底的东北边境，春天来得迟。

    火车在凌晨三点抵达小站时，站台上积着半尺厚的雪，在昏黄的灯光下泛着惨白。

    赵四第一个跳下车厢，寒气像刀子一样扎进肺里，他咳了几声，白色的雾气在眼前散开。

    小站很小，只有一条股道，一座青砖站房，站牌上的字已经模糊不清。

    远处是连绵的山影，黑黝黝的，像蹲伏的巨兽。

    更远处，国境线的那边，是另一个国家的领土。

    “赵工。”陈启明跟着跳下来，棉帽压得很低，只露出眼睛，“接应的车还没到？”

    “说好三点半。”

    赵四看了眼腕上的老上海表，夜光指针指着三点零五分。

    他们这一行六个人，除了赵四和陈启明，还有四个从航空系统抽调的保卫干部。

    都穿着普通的军大衣，背着帆布包，看起来像普通的出差人员。

    但帆布包里装着特殊的工具：高精度水平仪、千分表、内窥镜。

    还有一套赵四自己改装的多用测量仪，能同时测平面度、垂直度、同轴度。

    这是他在“盘古”时期捣鼓出来的宝贝。

    站房里走出个五十多岁的值班员，提着马灯：“是北京来的同志？”

    “是。”赵四掏出证件。

    值班员凑近马灯看了看，点点头：“进屋等吧，外面冷。炉子上烧着水。”

    站房很小，烧着铁炉子，很暖和。

    墙上贴着褪色的铁路运行图，桌上有部老式电话。

    赵四在长椅上坐下，摘下棉手套，手冻得有些发木。

    “赵总工，”陈启明小声说，“那台机床……真能从那边运过来？”

    “看运气。”赵四实话实说。

    交易是通过第三国进行的。

    那台五轴数控铣床先从东欧某国运到中东某港口，再装船绕道东南亚，最后在渤海湾卸货。

    但最后这段陆路运输最危险，要从边境秘密入境，避开主要关口。

    为此，外事局的刘同志设计了一条迂回路线：

    设备拆解成十几个大部件，装进普通木材运输车的夹层，伪装成进口木材。

    车队昨天从边境那边出发，按计划今天凌晨抵达这个小站。

    然后换装到火车上，运往天津港附近的秘密仓库。

    一切听起来天衣无缝，但赵四知道，只要一个环节出问题，整条线都可能断。

    三点二十分，外面传来汽车引擎声。

    赵四第一个站起来。

    推门出去，看见三辆解放卡车开进站台，车头灯在雪地上划出晃眼的光柱。

    车停稳，从第一辆驾驶室跳下个人，裹着军大衣，大步走过来。

    “赵明同志？”

    来人伸出手，手掌粗糙有力，“我是边防检查站的王站长。货到了。”

    赵四和他握手，感觉对方手心有厚厚的老茧，是常年握枪的手。

    “辛苦了。”

    “不辛苦。”

    王站长回头招手，“卸车！”

    卡车上跳下十几个战士，动作麻利地掀开篷布。

    底下果然是堆成垛的木材——原木，粗细不等，用铁丝捆扎着。

    但仔细看，中间几垛木材的尺寸特别规整，而且捆扎方式不一样。
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